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番組ch（NTV）: 2026/04/19(日) 12:45:28
メシドラ　ゲスト：野間口徹　松尾諭 (135)
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101: 名無しさんにズームイン！ ID:qekFvLUfH
タコスは沖縄のものになったのか
102: 名無しさんにズームイン！ ID:nN33yCk9M
>>100
成仏しろよタコスケ
103: 名無しさんにズームイン！ ID:Q111B6EZ0
農大かキリスト大？
104: 名無しさんにズームイン！ ID:EqQeA5FL0
いい話の途中ｗ
続き聞きたかった
105: 名無しさんにズームイン！ ID:EqQeA5FL0
>>102
高卒で禿げとか終わってらっしゃるわあｗ
106: 名無しさんにズームイン！ ID:Q111B6EZ0
ビズリーチかと思いきやハーモス
107: 名無しさんにズームイン！ ID:gP6hkd6o0
野真愚痴
108: 名無しさんにズームイン！ ID:gP6hkd6o0
松尾教諭
109: 名無しさんにズームイン！ ID:gP6hkd6o0
野口真
110: 名無しさんにズームイン！ ID:8mk2lc9s0
松尾となんとなくキャラな被る田口とかいう俳優見なくなった
111: 名無しさんにズームイン！ ID:gP6hkd6o0
コノ！タコスケ！
112: 名無しさんにズームイン！ ID:gP6hkd6o0
小金井駅（こがねいえき）は、栃木県下野市小金井にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。

当駅に乗り入れている路線は、線路名称上は東北本線であるが、運転系統上・旅客案内上は宇都宮線（または「宇都宮線（東北線）」）として案内される。 駅北側には小山車両センターがあるため、当駅を起点・終点とする列車が多数設定されているほか、一部の列車は当駅で増解結を行う。
113: 名無しさんにズームイン！ ID:+ToVqGR/0
悪いが松尾は監督とかやるとパワハラしそう
114: 名無しさんにズームイン！ ID:t1Q1spjY0
だれ
115: 名無しさんにズームイン！ ID:Q111B6EZ0
大東くんは苦労したらしいね
116: 名無しさんにズームイン！ ID:gP6hkd6o0
小山車両センター（おやましゃりょうセンター）は、栃木県下野市にある東日本旅客鉄道（JR東日本）首都圏本部の車両基地である。

旧高崎鉄道管理局宇都宮運転所の運用下にあった東北本線中距離電車（現在の宇都宮線）の車庫として、小金井駅の北方に開設され、2004年（平成16年）まで小山電車区と呼ばれていた[2]。当初は宇都宮市郊外（岡本駅付近）に建設する予定であったが周辺住民の反対に遭い、再度石橋 - 雀宮間で計画が練られたもののこちらでも周辺住民の反対に遭い、今度は間々田駅付近と小金井駅付近が候補に挙がり、それぞれの地元が誘致合戦を行った結果、小金井駅付近に開設されることになったという経緯を持つ。
117: 名無しさんにズームイン！ ID:t1Q1spjY0
館林って暑いとこかな
118: 名無しさんにズームイン！ ID:gP6hkd6o0
配置車両に記される略号
「都ヤマ」…首都圏本部を意味する「都」と、小山を意味する「ヤマ」から構成される。

かつては「宮ヤマ（大宮支社）」「東ヤマ（東京地域本社）」「北ヤマ（東京北鉄道管理局）」「高ヤマ（高崎鉄道管理局）」と表記されていた。
119: 名無しさんにズームイン！ ID:gP6hkd6o0
歴史
1965年（昭和40年）5月 - 宇都宮運転所が管轄する電車車庫として着工[3]。
1966年（昭和41年）7月11日 - 宇都宮運転所配置の115系を移管し、小山電車区として開設し一部で使用開始[4]。当時は日本国有鉄道高崎鉄道管理局の管轄で、略号は「高ヤマ」。
1969年（昭和44年）3月1日 - 東京北鉄道管理局の発足に伴い、同局管轄に変更[4]。略号は「北ヤマ」に変更。
1969年（昭和44年）4月 - すべての建設工事が完了、全面使用開始[3]。
1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化によりJR東日本に移管[4]。東京圏運行本部（→東京地域本社→東京支社）の管轄で、略号は「東ヤマ」に変更。
2001年（平成13年）4月1日 - 大宮支社発足により同支社に移管[4]。同時に東大宮派出所が小山電車区の管轄となる[4]。略号は「宮ヤマ」に変更。
120: 名無しさんにズームイン！ ID:gP6hkd6o0
髙ヤマ　北ヤマ　東ヤマ
121: 名無しさんにズームイン！ ID:gP6hkd6o0
髙ヤマ　北ヤマ　東ヤマ
122: 名無しさんにズームイン！ ID:gP6hkd6o0
2004年（平成16年）6月1日 - 小山車両センターに改称[2][4]。
2005年（平成17年）3月25日 - ISO9001認証取得。
2006年（平成18年）3月18日 - 東大宮操車場構内にある東大宮派出所が大宮総合車両センターの下部組織となり、同センター東大宮センターとなる[4]。同時に小山車両センター管轄から分離[4]。
123: 名無しさんにズームイン！ ID:gP6hkd6o0
2004年（平成16年）6月1日 - 小山車両センターに改称[2][4]。
2005年（平成17年）3月25日 - ISO9001認証取得。
2006年（平成18年）3月18日 - 東大宮操車場構内にある東大宮派出所が大宮総合車両センターの下部組織となり、同センター東大宮センターとなる[4]。同時に小山車両センター管轄から分離[4]。
124: 名無しさんにズームイン！ ID:gP6hkd6o0
武蔵小金井派出
中央快速線の輸送力増強に伴い、従来から使用してきた中野電車区・三鷹電車区（当時）だけでは収容力が不足することから[3]、1955年（昭和30年）4月に三鷹電車区武蔵小金井派出として発足した[3]。1957年（昭和32年）5月には電車区としての整備に着手し、1959年（昭和34年）9月1日に武蔵小金井電車区として発足した[3]。

2004年（平成16年）3月に配置車両は豊田電車区に転属し、以降は車両無配置となった[3]。武蔵小金井駅西側に所在し、同駅を介して出入庫を行う。仕業検査、車輪転削、車両清掃、構内入換などを実施している[5][1]。
125: 名無しさんにズームイン！ ID:gP6hkd6o0
武蔵小金井派出
中央快速線の輸送力増強に伴い、従来から使用してきた中野電車区・三鷹電車区（当時）だけでは収容力が不足することから[3]、1955年（昭和30年）4月に三鷹電車区武蔵小金井派出として発足した[3]。1957年（昭和32年）5月には電車区としての整備に着手し、1959年（昭和34年）9月1日に武蔵小金井電車区として発足した[3]。

2004年（平成16年）3月に配置車両は豊田電車区に転属し、以降は車両無配置となった[3]。武蔵小金井駅西側に所在し、同駅を介して出入庫を行う。仕業検査、車輪転削、車両清掃、構内入換などを実施している[5][1]。
126: 名無しさんにズームイン！ ID:gP6hkd6o0
豊田車両センター（とよだしゃりょうセンター）は、東京都日野市東平山3丁目にある東日本旅客鉄道（JR東日本）の車両基地である。同社首都圏本部の管轄。下部組織として小金井市に武蔵小金井派出所（旧・武蔵小金井電車区）および立川市に立川派出所を持つ。
127: 名無しさんにズームイン！ ID:gP6hkd6o0
豊田車両センター（とよだしゃりょうセンター）は、東京都日野市東平山3丁目にある東日本旅客鉄道（JR東日本）の車両基地である。同社首都圏本部の管轄。下部組織として小金井市に武蔵小金井派出所（旧・武蔵小金井電車区）および立川市に立川派出所を持つ。
128: 名無しさんにズームイン！ ID:gP6hkd6o0
配置車両に記される略号
「都トタ」…東日本旅客鉄道首都圏本部を意味する「都」と、豊田を意味する「トタ」から構成される。武蔵小金井電車区は「西ムコ」→「東ムコ」→「八ムコ」であった。

豊田車両センターは過去に八王子支社の時代が有り、その際には八トタとされていた。

国鉄時代は「東トタ」 または東京三局時代の「西トタ」であった。


豊田車両センター 所属略号
129: 名無しさんにズームイン！ ID:gP6hkd6o0
配置車両に記される略号
「都トタ」…東日本旅客鉄道首都圏本部を意味する「都」と、豊田を意味する「トタ」から構成される。武蔵小金井電車区は「西ムコ」→「東ムコ」→「八ムコ」であった。

豊田車両センターは過去に八王子支社の時代が有り、その際には八トタとされていた。

国鉄時代は「東トタ」 または東京三局時代の「西トタ」であった。


豊田車両センター 所属略号
130: 名無しさんにズームイン！ ID:gP6hkd6o0
歴史
1962年（昭和37年） - 電車区の建設工事に着手[3]。
1963年（昭和38年）11月24日 - 40両収容の豊田駅電留線として使用開始[3]。
1965年（昭和40年）10月1日 - 260両収容の武蔵小金井電車区豊田派出となる[3]。
1966年（昭和41年）11月10日 - 460両収容の豊田電車区が発足[3]。
発足当時は東洋一の規模を誇った[6]。主に中央線・青梅線・五日市線の車両を担当。後に武蔵野線（1973年 - ）、相模線（1991年 - ）の車両を担当[6]。当時の略号は「東トタ」。
1969年（昭和44年）3月1日 - 東京鉄道管理局が分割されて東京西鉄道管理局が設置される。略号は「西トタ」。
131: 名無しさんにズームイン！ ID:gP6hkd6o0
歴史
1971年（昭和46年） 2月1日 - 青梅電車区の検修業務廃止に伴い、青梅線用車両が移管[3]。
1974年（昭和49年）12月ごろ - 橋本派出が暫定完成。当時は4線しかなく、そのうちの1線は非電化だった。
1975年（昭和50年）3月10日 - ダイヤ改正とともに橋本派出を正式に使用開始。
1979年（昭和54年）にかけて橋本派出は徐々に線増され、11線となる。
1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化に伴いJR東日本が継承。管轄が東京西鉄道管理局から東京圏運行本部→東京地域本社に継承。略号は「東トタ」。
132: 名無しさんにズームイン！ ID:gP6hkd6o0
1996年（平成8年）12月1日 - 横浜支社の発足に伴い、相模線の車両を国府津電車区（現・国府津車両センター）に、橋本派出を大船電車区（現・鎌倉車両センター）に移管。
1998年（平成10年）4月1日 - 八王子支社発足に伴い同支社に移管[6]。略号は「八トタ」。
2004年（平成16年）3月13日 - 武蔵野線の車両を京葉車両センターに移管。同時に武蔵小金井電車区所属の中央線快速用車両の移管を受け、中央線快速で唯一の車両基地となる。
2007年（平成19年）11月25日 - 豊田車両センターへ改称[6]。運転士は豊田運輸区へ移管（10月13日）[6]。併せて武蔵小金井電車区を豊田車両センター武蔵小金井派出へ改称。この時点では武蔵小金井のほか、立川、高尾、拝島、青梅の5か所に派出を置いた[6]。
133: 名無しさんにズームイン！ ID:gP6hkd6o0
https://sora.5ch.io/test/read.cgi/liventv/1776570328/117
区間急行　館林
134: 名無しさんにズームイン！ ID:gP6hkd6o0
https://sora.5ch.io/test/read.cgi/liventv/1776570328/117
区間急行　館林

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