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東ヤテ
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- >>99
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- >>99
東ウラ
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- >>99
東イケ
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東カマ
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- >>99
東カマ
- 351: 名無しさんにズームイン！ ID:7ocumKNM0
- >>99
田町車両センター
たまちしゃりょうセンター
田町車両センターは、かつて東京都港区港南にあった東日本旅客鉄道東京支社の車両基地である。 2013年3月16日のダイヤ改正で車両配置がなくなり、東京総合車両センターの下部組織として、東京総合車両センター田町センターに、更に2018年6月1日、東京総合車両センター田町派出に改組される。
出典:
ウィキペディア
- 352: 名無しさんにズームイン！ ID:7ocumKNM0
- >>99
田町車両センター
たまちしゃりょうセンター
田町車両センターは、かつて東京都港区港南にあった東日本旅客鉄道東京支社の車両基地である。 2013年3月16日のダイヤ改正で車両配置がなくなり、東京総合車両センターの下部組織として、東京総合車両センター田町センターに、更に2018年6月1日、東京総合車両センター田町派出に改組される。
出典:
ウィキペディア
- 370: 名無しさんにズームイン！ ID:7ocumKNM0
- >>99
その他設備： 電車到着線 1本電車着発線 2本電車出発線 1本修繕線 2本
併設区所： 東京機関区、品川客車区、品川機関区、東京第一運転所（1980年代）
廃止： 2013年（平成25年）3月16日
所属略号： 東チタ→南チタ→東チタ
最大収容両数： 約270両
最寄駅： 品川駅
検査線本数： 交検線 3本
田町車両センターの詳細
フィードバック
- 371: 名無しさんにズームイン！ ID:7ocumKNM0
- >>99
その他設備： 電車到着線 1本電車着発線 2本電車出発線 1本修繕線 2本
併設区所： 東京機関区、品川客車区、品川機関区、東京第一運転所（1980年代）
廃止： 2013年（平成25年）3月16日
所属略号： 東チタ→南チタ→東チタ
最大収容両数： 約270両
最寄駅： 品川駅
検査線本数： 交検線 3本
田町車両センターの詳細
フィードバック
- 379: 名無しさんにズームイン！ ID:7ocumKNM0
- >>99
田町車両センター
Wikipedia
https://ja.wikipedia.org › wiki › 田町車両センター
「東チタ」…東京支社を意味する「東」と、田町を意味する電報略号の「チタ」から構成される。 鉄道省から日本国有鉄道（国鉄）時代の表記も「東チタ」であったが、この ...
- 390: 名無しさんにズームイン！ ID:7ocumKNM0
- >>99
配置車両に記されていた略号
田町車両センター 所属略号
「東チタ」…東京支社を意味する「東」と、田町を意味する電報略号の「チタ」から構成される。
鉄道省から日本国有鉄道（国鉄）時代の表記も「東チタ」であったが、この場合の「東」は東京鉄道管理局を表している。1969年3月1日の再編で東京局は3分割され、東京南鉄道管理局所属となり以後民営化まで「南チタ」となっていた。
- 398: 名無しさんにズームイン！ ID:7ocumKNM0
- >>99
現在
配置車両はなく、東海道線車両の電留線として引き続き使用されていたが、2013年11月23日から11月24日にかけて行われた品川駅線路切り替え工事により、東側の隣接地（敷地内、東京機関区跡地）に新設された新車両基地に機能移転され、廃止時点で「田町車両センター」として運用されていた車両基地は閉鎖された[5]。
日中は東京駅まで運用された寝台特急「サンライズ瀬戸・出雲」に運用される285系電車も次運用まで留置されている。
配置車両
国鉄時代の東海道・横須賀筋の東京側車両基地は、田町駅と品川駅の間に隣接して設けられていた。 電気機関車は東京機関区、客車は品川客車区、電車は田町電車区にそれぞれ配置されており、車種ごとに部署が異なっていた。
2013年3月16日限りで配置車両全てが転属しており、現在配置車両はない[6]。なお、以下に記す車両は全て電車である。
- 407: 名無しさんにズームイン！ ID:7ocumKNM0
- >>99
歴史
1930年（昭和5年）3月15日：横須賀線の電車運転開始に際し、田町電車区として開設。
1950年（昭和25年）：80系電車が新製配置され、湘南電車の運転を開始。
1955年（昭和30年）：この年より運転される準急「東海」を受け持つ。
1958年（昭和33年）：ビジネス特急「こだま」の運転開始に伴い、151系電車が新製配置。日本初の特急形電車配置区となる。
1959年（昭和34年）：準急「伊豆」用として153系電車が新製配置。
1961年（昭和36年）：準急「日光」用として157系電車が新製配置。
- 414: 名無しさんにズームイン！ ID:7ocumKNM0
- >>99
1976年（昭和51年）：特急「あまぎ」用157系置き換え用として183系電車が新製配置。
1981年（昭和56年）：153系置き換え用としてとして185系電車、113系電車が新製配置。185系によって急行「伊豆」は特急「踊り子」に格上げ（特急「あまぎ」を統合）。113系は153系のローカル運用を置き換え。
1985年（昭和60年）：183系が特急「あずさ」増発用として全車転出。211系電車が新製配置。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により東日本旅客鉄道に移管。
- 415: 名無しさんにズームイン！ ID:7ocumKNM0
- >>99
1976年（昭和51年）：特急「あまぎ」用157系置き換え用として183系電車が新製配置。
1981年（昭和56年）：153系置き換え用としてとして185系電車、113系電車が新製配置。185系によって急行「伊豆」は特急「踊り子」に格上げ（特急「あまぎ」を統合）。113系は153系のローカル運用を置き換え。
1985年（昭和60年）：183系が特急「あずさ」増発用として全車転出。211系電車が新製配置。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により東日本旅客鉄道に移管。
- 419: 名無しさんにズームイン！ ID:7ocumKNM0
- >>99
1989年（平成元年）：113系、211系用の2階建てグリーン車が導入。
1990年（平成2年）：特急「スーパービュー踊り子」用として251系電車が新製配置。
1991年（平成3年）：3月16日ダイヤ改正までに113系が2階建てグリーン車を含め全車転出。
1992年（平成4年）：「湘南ライナー」用として215系電車が新製配置。
1999年（平成11年）3月1日：当区（田町電車区）と品川運転所の運転部門を新たに発足した田町運転区へ移管、品川運転所の検修部門を当区（田町電車区）に統合[2]。
- 420: 名無しさんにズームイン！ ID:7ocumKNM0
- >>99
1989年（平成元年）：113系、211系用の2階建てグリーン車が導入。
1990年（平成2年）：特急「スーパービュー踊り子」用として251系電車が新製配置。
1991年（平成3年）：3月16日ダイヤ改正までに113系が2階建てグリーン車を含め全車転出。
1992年（平成4年）：「湘南ライナー」用として215系電車が新製配置。
1999年（平成11年）3月1日：当区（田町電車区）と品川運転所の運転部門を新たに発足した田町運転区へ移管、品川運転所の検修部門を当区（田町電車区）に統合[2]。
- 425: 名無しさんにズームイン！ ID:7ocumKNM0
- >>99
2002年（平成14年）：波動輸送用167系置き換え用として、183系（189系を含む）が再配置。
2004年（平成16年）6月1日：田町電車区から、田町車両センターに改称[3]。
2011年（平成23年）：211系置き換え用としてE233系電車が新製配置[4]。
2012年（平成24年）4月23日：211系の定期運用終了[4]。
2013年（平成25年）3月16日：田町車両センターが廃止されて車両配置がなくなり、東京総合車両センター田町センターに改組される。
2018年（平成30年）6月1日：東京総合車両センター田町派出に改組される。
- 426: 名無しさんにズームイン！ ID:7ocumKNM0
- >>99
2002年（平成14年）：波動輸送用167系置き換え用として、183系（189系を含む）が再配置。
2004年（平成16年）6月1日：田町電車区から、田町車両センターに改称[3]。
2011年（平成23年）：211系置き換え用としてE233系電車が新製配置[4]。
2012年（平成24年）4月23日：211系の定期運用終了[4]。
2013年（平成25年）3月16日：田町車両センターが廃止されて車両配置がなくなり、東京総合車両センター田町センターに改組される。
2018年（平成30年）6月1日：東京総合車両センター田町派出に改組される。
- 431: 名無しさんにズームイン！ ID:7ocumKNM0
- >>99
鎌倉総合車両センターは、東日本旅客鉄道の大船電車区の検修部門と大船工場が統合されて2000年（平成12年）7月1日に発足した鎌倉総合車両所[1]が、2004年（平成16年）6月1日に名称変更した組織である[2]。
2006年（平成18年）3月31日に旧工場部分が廃止され、旧電車区部分は鎌倉車両センターに改称された。
旧電車区部分（統合後は長島地区）については「鎌倉車両センター」を参照。
旧工場部分（統合後は深沢地区）については「東日本旅客鉄道大船工場」を参照。
- 432: 名無しさんにズームイン！ ID:7ocumKNM0
- >>99
鎌倉総合車両センターは、東日本旅客鉄道の大船電車区の検修部門と大船工場が統合されて2000年（平成12年）7月1日に発足した鎌倉総合車両所[1]が、2004年（平成16年）6月1日に名称変更した組織である[2]。
2006年（平成18年）3月31日に旧工場部分が廃止され、旧電車区部分は鎌倉車両センターに改称された。
旧電車区部分（統合後は長島地区）については「鎌倉車両センター」を参照。
旧工場部分（統合後は深沢地区）については「東日本旅客鉄道大船工場」を参照。
- 443: 名無しさんにズームイン！ ID:7ocumKNM0
- >>99
配置車両に記される略号
「都クラ」…首都圏本部を意味する「都」と、鎌倉を意味する「クラ」から構成される。
大船電車区時代
日本国有鉄道（国鉄）東京鉄道管理局「東フナ」→国鉄東京南鉄道管理局「南フナ」→JR東日本東京地域本社「東フナ」→JR東日本横浜支社「横フナ」
鎌倉総合車両所、鎌倉総合車両センター時代
JR東日本横浜支社「横クラ」
鎌倉車両センター時代
JR東日本横浜支社「横クラ」→JR東日本首都圏本部 ｢都クラ｣
- 444: 名無しさんにズームイン！ ID:7ocumKNM0
- >>99
配置車両に記される略号
「都クラ」…首都圏本部を意味する「都」と、鎌倉を意味する「クラ」から構成される。
大船電車区時代
日本国有鉄道（国鉄）東京鉄道管理局「東フナ」→国鉄東京南鉄道管理局「南フナ」→JR東日本東京地域本社「東フナ」→JR東日本横浜支社「横フナ」
鎌倉総合車両所、鎌倉総合車両センター時代
JR東日本横浜支社「横クラ」
鎌倉車両センター時代
JR東日本横浜支社「横クラ」→JR東日本首都圏本部 ｢都クラ｣
- 456: 名無しさんにズームイン！ ID:7ocumKNM0
- >>99
歴史
1957年（昭和32年）9月 - 大船電車区着工。
1960年（昭和35年）3月29日 - 田町電車区から横須賀線車両を移管して使用開始。
1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により東日本旅客鉄道に移管。
1996年（平成8年） - 横浜支社の設置に伴い、蒲田電車区より橋本派出所・磯子派出所を移管。
2000年（平成12年）7月1日 - 大船電車区のうち運転士部門を、大船車掌区と統合して発足した大船運輸区に移管[4]。検修部門は大船工場と統合され鎌倉総合車両所となる[4]。
2004年（平成16年）6月1日 - 鎌倉総合車両センターに改称される。
2006年（平成18年）4月1日 - 深沢地区の廃止により、長島地区が鎌倉車両センターとなる。
- 457: 名無しさんにズームイン！ ID:7ocumKNM0
- >>99
歴史
1957年（昭和32年）9月 - 大船電車区着工。
1960年（昭和35年）3月29日 - 田町電車区から横須賀線車両を移管して使用開始。
1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により東日本旅客鉄道に移管。
1996年（平成8年） - 横浜支社の設置に伴い、蒲田電車区より橋本派出所・磯子派出所を移管。
2000年（平成12年）7月1日 - 大船電車区のうち運転士部門を、大船車掌区と統合して発足した大船運輸区に移管[4]。検修部門は大船工場と統合され鎌倉総合車両所となる[4]。
2004年（平成16年）6月1日 - 鎌倉総合車両センターに改称される。
2006年（平成18年）4月1日 - 深沢地区の廃止により、長島地区が鎌倉車両センターとなる。
- 472: 名無しさんにズームイン！ ID:7ocumKNM0
- >>99
鎌倉車両センター（かまくらしゃりょうセンター）は、神奈川県にある東日本旅客鉄道（JR東日本）首都圏本部の車両基地である。
元々は大船電車区として発足したが、車両基地および検修部門が大船工場と組織統合され、「鎌倉総合車両所」→「鎌倉総合車両センター」となっていた。統合後は、神奈川県道304号腰越大船線および柏尾川を挟み、車両基地側を「長島地区」、車両工場を「深沢地区」と呼んで区別していた。その後工場機能が廃止され、長島地区が鎌倉車両センターとなった。
- 473: 名無しさんにズームイン！ ID:7ocumKNM0
- >>99
鎌倉車両センター（かまくらしゃりょうセンター）は、神奈川県にある東日本旅客鉄道（JR東日本）首都圏本部の車両基地である。
元々は大船電車区として発足したが、車両基地および検修部門が大船工場と組織統合され、「鎌倉総合車両所」→「鎌倉総合車両センター」となっていた。統合後は、神奈川県道304号腰越大船線および柏尾川を挟み、車両基地側を「長島地区」、車両工場を「深沢地区」と呼んで区別していた。その後工場機能が廃止され、長島地区が鎌倉車両センターとなった。
- 484: 名無しさんにズームイン！ ID:7ocumKNM0
- >>99
組織体系
本区
本区の敷地は鎌倉市山崎と藤沢市小塚に跨っている。主な業務は仕業検査と機能保全である[2]。大船駅から直接入出区することが可能で、入出区線を大船駅から東海道本線に沿い、柏尾川を渡った先にある。深沢地区（大船工場）とは敷地が離れているため、車両の直接の行き来はできず、大船駅構内で2回スイッチバックする必要があった。
本線での異常時対応箇所として横浜駅構内に横浜派出所、大船駅構内に大船ホーム検査、逗子駅構内に逗子派出所を設置している。
- 485: 名無しさんにズームイン！ ID:7ocumKNM0
- >>99
組織体系
本区
本区の敷地は鎌倉市山崎と藤沢市小塚に跨っている。主な業務は仕業検査と機能保全である[2]。大船駅から直接入出区することが可能で、入出区線を大船駅から東海道本線に沿い、柏尾川を渡った先にある。深沢地区（大船工場）とは敷地が離れているため、車両の直接の行き来はできず、大船駅構内で2回スイッチバックする必要があった。
本線での異常時対応箇所として横浜駅構内に横浜派出所、大船駅構内に大船ホーム検査、逗子駅構内に逗子派出所を設置している。
- 492: 名無しさんにズームイン！ ID:7ocumKNM0
- >>99
東神奈川派出所
鎌倉車両センター東神奈川派出所（かまくらしゃりょうセンターひがしかながわはしゅつじょ）は、横浜市神奈川区にある東日本旅客鉄道（JR東日本）の車両基地である。構内には電留線が8本あり、京浜東北線と横浜線の車両が留置される。
元々は運転士も所属する東神奈川電車区であったが、組織改正を経て現在に至る。
- 493: 名無しさんにズームイン！ ID:7ocumKNM0
- >>99
東神奈川派出所
鎌倉車両センター東神奈川派出所（かまくらしゃりょうセンターひがしかながわはしゅつじょ）は、横浜市神奈川区にある東日本旅客鉄道（JR東日本）の車両基地である。構内には電留線が8本あり、京浜東北線と横浜線の車両が留置される。
元々は運転士も所属する東神奈川電車区であったが、組織改正を経て現在に至る。
- 502: 名無しさんにズームイン！ ID:7ocumKNM0
- >>99
橋本派出所
橋本派出所。写真奥の方向に橋本駅がある。（2020年4月10日）
鎌倉車両センター橋本派出所（かまくらしゃりょうセンターはしもとはしゅつじょ）は、相模原市緑区にある東日本旅客鉄道（JR東日本）の車両基地である。橋本駅の相模原寄りにあり、横浜線の車両が留置される。国鉄のグラウンドとして使用していた敷地に1974年12月ごろ建設された。元々は豊田電車区の所属であったが、後に蒲田電車区を経て横浜支社発足の際大船電車区に移管となった。
かつては、橋本駅と派出所の間に踏切が存在し、横浜線・相模線の通過と派出所の入出区列車によって「開かずの踏切」と称され、同駅周辺の道路混雑を招く結果となった。後に道路を地下化することによる立体交差化が行われたため、解消されている。
構内には電留線が11本あり、88両を収容することができる。修繕線はなく、交番検査線が2本、洗浄線が1本ある。作業線では日常、検査科による検査や車内清掃などが行われる。
- 503: 名無しさんにズームイン！ ID:7ocumKNM0
- >>99
橋本派出所
橋本派出所。写真奥の方向に橋本駅がある。（2020年4月10日）
鎌倉車両センター橋本派出所（かまくらしゃりょうセンターはしもとはしゅつじょ）は、相模原市緑区にある東日本旅客鉄道（JR東日本）の車両基地である。橋本駅の相模原寄りにあり、横浜線の車両が留置される。国鉄のグラウンドとして使用していた敷地に1974年12月ごろ建設された。元々は豊田電車区の所属であったが、後に蒲田電車区を経て横浜支社発足の際大船電車区に移管となった。
かつては、橋本駅と派出所の間に踏切が存在し、横浜線・相模線の通過と派出所の入出区列車によって「開かずの踏切」と称され、同駅周辺の道路混雑を招く結果となった。後に道路を地下化することによる立体交差化が行われたため、解消されている。
構内には電留線が11本あり、88両を収容することができる。修繕線はなく、交番検査線が2本、洗浄線が1本ある。作業線では日常、検査科による検査や車内清掃などが行われる。
- 511: 名無しさんにズームイン！ ID:7ocumKNM0
- >>99
磯子派出所
鎌倉車両センター磯子派出所（かまくらしゃりょうセンターいそごはしゅつじょ）は、横浜市磯子区にある東日本旅客鉄道（JR東日本）の車両基地である。磯子駅の北東側にあり、11本の留置線がある。
中原支所
鎌倉車両センター中原支所（かまくらしゃりょうセンターなかはらししょ）は、川崎市中原区にある東日本旅客鉄道（JR東日本）の車両基地である。南武線の武蔵中原駅 - 武蔵新城駅間に並行しており、電車の出入区は武蔵中原駅から行われる。
元々は運転士も所属する中原電車区であったが、2020年3月14日の組織改正を経て現在に至る。
- 512: 名無しさんにズームイン！ ID:7ocumKNM0
- >>99
磯子派出所
鎌倉車両センター磯子派出所（かまくらしゃりょうセンターいそごはしゅつじょ）は、横浜市磯子区にある東日本旅客鉄道（JR東日本）の車両基地である。磯子駅の北東側にあり、11本の留置線がある。
中原支所
鎌倉車両センター中原支所（かまくらしゃりょうセンターなかはらししょ）は、川崎市中原区にある東日本旅客鉄道（JR東日本）の車両基地である。南武線の武蔵中原駅 - 武蔵新城駅間に並行しており、電車の出入区は武蔵中原駅から行われる。
元々は運転士も所属する中原電車区であったが、2020年3月14日の組織改正を経て現在に至る。
- 534: 名無しさんにズームイン！ ID:7ocumKNM0
- >>99
本区構内
東海道本線（東海道線）・東海道貨物線大船駅 - 藤沢駅間の南側に設けられている[2]。
下り線側より
- 535: 名無しさんにズームイン！ ID:7ocumKNM0
- >>99
本区構内
東海道本線（東海道線）・東海道貨物線大船駅 - 藤沢駅間の南側に設けられている[2]。
下り線側より
- 541: 名無しさんにズームイン！ ID:7ocumKNM0
- >>99
収容1番 - 収容10番線
洗浄1番 - 洗浄3番線（手洗浄台を設置）
交検1番 - 交検3番線（交検庫を設置、機能保全、仕業検査を実施[2]）
庫4番 - 庫7番線を配置する。
収容2番線は、車輪転削庫につながっており、11両編成の状態で車輪転削ができる[2]。
庫4番・5番線は台検庫[3]で、リフティングジャッキを配備しており、機器の吊り替えや修理等を行う[2]。
庫7番線には、廃止した旧・車輪転削庫の床を復元して、臨修庫として使用している[2]。
入出区線には車両洗浄機を設置している[2]。
業務の一部はJR東日本運輸サービスに委託している[2]。
- 548: 名無しさんにズームイン！ ID:7ocumKNM0
- >>99
収容1番 - 収容10番線
洗浄1番 - 洗浄3番線（手洗浄台を設置）
交検1番 - 交検3番線（交検庫を設置、機能保全、仕業検査を実施[2]）
庫4番 - 庫7番線を配置する。
収容2番線は、車輪転削庫につながっており、11両編成の状態で車輪転削ができる[2]。
庫4番・5番線は台検庫[3]で、リフティングジャッキを配備しており、機器の吊り替えや修理等を行う[2]。
庫7番線には、廃止した旧・車輪転削庫の床を復元して、臨修庫として使用している[2]。
入出区線には車両洗浄機を設置している[2]。
業務の一部はJR東日本運輸サービスに委託している[2]。
- 562: 名無しさんにズームイン！ ID:7ocumKNM0
- >>99
所属略号 都クラ
最寄駅 大船駅（入出庫）
管轄路線 成田エクスプレス、横浜線、横須賀・総武快速線
管轄車両 E259系、E217系、E233系6000番台、E235系1000番台
旧称 大船電車区→鎌倉総合車両所→鎌倉総合車両センター
開設 1960年（昭和35年）3月29日
廃止 深沢地区（旧 大船工場）：2006年（平成18年）3月31日
- 596: 名無しさんにズームイン！ ID:7ocumKNM0
- >>99
田町車両センター
Wikipedia
https://ja.wikipedia.org › wiki › 田町車両センター
「東チタ」…東京支社を意味する「東」と、田町を意味する電報略号の「チタ」から構成される。 鉄道省から日本国有鉄道（国鉄）時代の表記も「東チタ」であったが、この ...
- 597: 名無しさんにズームイン！ ID:7ocumKNM0
- >>99
田町車両センター
Wikipedia
https://ja.wikipedia.org › wiki › 田町車両センター
「東チタ」…東京支社を意味する「東」と、田町を意味する電報略号の「チタ」から構成される。 鉄道省から日本国有鉄道（国鉄）時代の表記も「東チタ」であったが、この ...
- 630: 名無しさんにズームイン！ ID:7ocumKNM0
- >>99
鎌倉車両センター
Wikipedia
https://ja.wikipedia.org › wiki › 鎌倉車両センター
鎌倉車両センター（かまくらしゃりょうセンター）は、神奈川県にある東日本旅客鉄道（JR東日本）首都圏本部の車両基地である。 鎌倉車両センター.
ja.wikipedia.org からの鎌倉車両センター
組織体系
歴史
配置車両に記される略号
配置車両
- 631: 名無しさんにズームイン！ ID:7ocumKNM0
- >>99
鎌倉車両センター
Wikipedia
https://ja.wikipedia.org › wiki › 鎌倉車両センター
鎌倉車両センター（かまくらしゃりょうセンター）は、神奈川県にある東日本旅客鉄道（JR東日本）首都圏本部の車両基地である。 鎌倉車両センター.
ja.wikipedia.org からの鎌倉車両センター
組織体系
歴史
配置車両に記される略号
配置車両
- 639: 名無しさんにズームイン！ ID:7ocumKNM0
- >>99
鎌倉車両センター
Wikipedia
https://ja.wikipedia.org › wiki › 鎌倉車両センター
鎌倉車両センター（かまくらしゃりょうセンター）は、神奈川県にある東日本旅客鉄道（JR東日本）首都圏本部の車両基地である。 鎌倉車両センター.
ja.wikipedia.org からの鎌倉車両センター
組織体系
歴史
配置車両に記される略号
配置車両
- 650: 名無しさんにズームイン！ ID:7ocumKNM0
- >>99
鎌倉車両センター
Wikipedia
https://ja.wikipedia.org › wiki › 鎌倉車両センター
鎌倉車両センター（かまくらしゃりょうセンター）は、神奈川県にある東日本旅客鉄道（JR東日本）首都圏本部の車両基地である。 鎌倉車両センター.
ja.wikipedia.org からの鎌倉車両センター
組織体系
歴史
配置車両に記される略号
配置車両
- 652: 名無しさんにズームイン！ ID:7ocumKNM0
- >>99
鎌倉車両センター
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鎌倉車両センター（かまくらしゃりょうセンター）は、神奈川県にある東日本旅客鉄道（JR東日本）首都圏本部の車両基地である。 鎌倉車両センター.
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- 653: 名無しさんにズームイン！ ID:7ocumKNM0
- >>99
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鎌倉車両センター（かまくらしゃりょうセンター）は、神奈川県にある東日本旅客鉄道（JR東日本）首都圏本部の車両基地である。 鎌倉車両センター.
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配置車両
- 678: 名無しさんにズームイン！ ID:7ocumKNM0
- >>99
東チタ
- 680: 名無しさんにズームイン！ ID:7ocumKNM0
- >>99
東チタ
- 681: 名無しさんにズームイン！ ID:7ocumKNM0
- >>99
東チタ
- 682: 名無しさんにズームイン！ ID:7ocumKNM0
- >>99
東チタ
- 684: 名無しさんにズームイン！ ID:7ocumKNM0
- >>99
東チタ
- 685: 名無しさんにズームイン！ ID:7ocumKNM0
- >>99
東チタ
- 429: 名無しさんにズームイン！ ID:HNLKLavk0
- >>423
恥ずかしいだろ
全国に私セックスしました！て認めるなんて